Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

loz

СКЛАД РАЗНЫХ ТЕКСТОВ

Добрый день!

Не стоит искать меня здесь, я уже давно перебралсяя в фейсбук. Здесь происходит лишь редкая публикация текстов (в основном моих и в основном об архитектуре и урбанистике), которые я считаю необходимым зачем-то сохранить. Раньше  был тут активнее и тексты, дискуссии и пр. за первую пятилетку существования этого ЖЖ даже систематизированы:

СОДЕРЖАНИЕ ЭТОГО ЖУРНАЛА(2005-2010)

До более поздних материалов руки пока не дошли и не скоро, видимо, дойдут.

Коротко о хозяине этого журнала. Я архитектор, специалист в области городского планирования и урбанистики, а также кое-что понимаю в вопросах сохранения наследия. Живу в Новосибирске. 10 лет (в 1999-2009 гг.) издавал журнал ПРОЕКТ СИБИРЬ. Год (в 2003) редактировал ПРОЕКТ INTERNATIONAL. Много писал для ПРОЕКТ РОССИЯ и даже пару раз был в этом журнале приглашенным редактором. 2,5 года жил в Перми, работал над реализацией Стратегического мастер-плана. Преподавал в Новосибирске, Перми и Санкт-Петербурге. Сейчас советник по вопросам градостроительства мэра города Новосибирска.

Комментарии здесь не читаю. Если что - пишите в фейсбуке. Адрес: https://www.facebook.com/aleksandr.lozhkin

Кое что ещё:
Электронная библиотека по истории архитектуры ХХ века и градостроительству
Курс лекций "Современные концепции формирования архитектурной среды"
Лекция "Новая градостроительная модель"











Поиск по блогу
Яндекс

sobaka

Городская среда: озелененные общественые пространства



Презентация концепции развития озелененных общественных пространств общегородского значения. Городской совет депутатов Новосибирска, 28.09.2016

Collapse )
sobaka

Программа развития города. Часть 2.

«ПОСЛЕВЫБОРНАЯ ПРОГРАММА»
Финализированная версия, созданная с учетом обсуждений на круглых столах "Золотой капители"
Тезисы. Часть 2.
(начало)

Данный документ разработан как open source (открытый ресурс, свободный для использования, в т.ч. кандидатами в мэры) с использованием материалов обсуждений на интернет-ресурсах www.skyscrapercity.com (новосибирская ветка), www.facebook.com, www.alexander_loz.livejournal.com, на круглых столах в рамках проекта «Пятерка для мэра» 18-го Открытого российского архитектурного фестиваля «Золотая капитель» и передан в общественное пользование.
Документ разработан не как предвыборная программа, а как дорожная карта, которая может лечь в основу действий муниципалитета в сферах градостроительной, транспортной, экологической политики, благоустройства и организации местного самоуправления.
Автор-составитель: Александр Юрьевич Ложкин, профессор Международной академии архитектуры, отделение в Москве (МААМ), член Российского объединения планировщиков (RUPA).

3. ТРАНСПОРТ
Безусловный приоритет пешеходов, велосипедистов, общественного транспорта. Создание инфраструктуры, делающей перемещения на общественном транспорте, велосипедом, пешком комфортным и безопасным.
Стимулирование отказа от пользования личным автомобилем.
Привлечение к выработке решений по организации транспортной сети ведущих мировых специалистов-практиков.
Транспорт туда, где люди, строить там, где транспорт. Взаимная увязка транспортной и градостроительной политики.
Мультимодальная транспортная система, основанная на максимально эффективном использовании и развитии уже имеющегося потенциала транспортной системы: развитие метро, электропоездов, трамвая (скоростного и обычного), скоростного автобуса в зависимости от конкретных условий.
Экономное использование ресурсов. Оценка эффективности транспортных проектов. Отказ от дорогостоящих малоэффективных проектов.
Последовательная реализация дорожных проектов. Не допускать начало новых крупных строек до завершения старых.
Создание единых муниципальных стандартов качества перевозок и организации улично-дорожной сети.
Collapse )
sobaka

Программа развития города. Часть 1.

«ПОСЛЕВЫБОРНАЯ ПРОГРАММА» ДЛЯ МЭРА НОВОСИБИРСКА
Тезисы
Данный документ разработан как open source (открытый ресурс, свободный для использования) с использованием материалов обсуждений на интернет-ресурсах www.skyscrapercity.com (новосибирская ветка), www.facebook.com, www.alexander_loz.livejournal.com, на круглых столах в рамках проекта «Пятерка для мэра» 18-го Открытого российского архитектурного фестиваля «Золотая капитель» и передан в общественное пользование.
Документ разработан не как предвыборная программа, а как дорожная карта, которая может лечь в основу действий муниципалитета в сферах градостроительной, транспортной, экологической политики, благоустройства и организации местного самоуправления.
Автор-составитель: Александр Юрьевич Ложкин, профессор Международной академии архитектуры, отделение в Москве (МААМ), член Российского объединения планировщиков (RUPA).

Комфортный город Новосибирск
Современный город
город науки, передовых технологий как в промышленности, так и в обеспечении комфортных условий для горожан
Интересный город
город с насыщенной жизнью, удовлетворяющий культурные потребности всех без исключения жителей
Дружелюбный город
город, удобный как для новосибирцев, так и для гостей – качественные пешеходные пространства, общественный транспорт, такси, система городской навигации и информации, гуманная архитектура и городской дизайн, отсутствие визуального мусора

1. ГРАДОУСТРОЙСТВО
Определение целей и задач пространственного развития города.
Переход к реальному управлению процессами на основе долгосрочного индикативного планирования и работоспособных документов территориального планирования и планировки территорий.
Поиск оптимального баланса интересов жителей и инвесторов при развитии территорий.
Переход к правовому регулированию градостроительной деятельности на основе заранее определяемых «правил игры», что, в свою очередь, приведет к повышению прозрачности процессов и повышению инвестиционной привлекательности города.
Повышение роли жителей при принятии решений о развитии городских территорий.
Collapse )
sobaka

Архитектура никогда. Вполне серьезный проект.

Еще один проект-дипломант. Вполне серьезный, на самом деле, проект, но вполне вписывающийся, тем не менее, в концепцию конкурса "Архитектура никогда". Потому что такая мэрия теоретически возможна где-нибудь в Европе, но в России - никогда!

Автор Андрей Сергеев, Омск

АНдрей_Сергеев

Фрактальная ратуша - это не одно здание. В наше время устойчивый интернет избавляет от необходимости строить одно большое здание. Вместо этого мы ставим много-много контейнеров-кабинетов на 1-2 сотрудника в каждом дворе, на каждом перекрестке, у гастронома, у поликлиники, у метро, в парке. Вы можете зайти в мэрию по дороге на  работу, гуляя с ребёнком, вынося мусор...  Вы хотите такую мэрию?  Голосуйте за нашего мэра!

Ратуша начинается на контейнерном терминале. Контейнеры укомплектованы и пронумерованы. Наступает День тишины.

И вот, на утро после выборов мэрия идёт, а вернее едет, в народ! Каждый контейнер - это как заправленный картрижд, при помощи которого на наших глазах печатается новая ратуша. Десятки контейнеровозов работают целый день и к следующему утру все сотрудники на своих местах.  День инаугурации.  Народные гуляния.

Как работает такая мэрия? Очень просто. Фрактальная дисперсия не снижает слаженности команды. Режим видеоконференции и отлаженный документооборот позволяют департаментам выполнять привычные функции, а близость к народу не даёт оторваться от действительности.
Каждый сотрудник - лицо мэрии и в какой-то мере сам мэр. Вы скоро познакомитесь с ним и будете запросто заходить на чашку чая. Ведь сотрудник не только специалист в своей узкой области.  Он проконсультирует любого жителя, уладит вопрос парковки, расскажет о планах мэрии, поможет составить жалобу, сделает ксерокопию наконец!

Офис самого мэра - такой же контейнер, причём каждую неделю разный. Сегодня - на рынке, а завтра - узнаете в ближайшем офисе мэрии за углом. Ну а передвигается он конечно на велосипеде, ведь это наш мэр!

А когда через 4 года закончится выборный срок, фрактальная ратуша возвращаются на терминал и отправляется железнодорожным, а далее морским транспортом в любую точку мира. Туда  же и сотрудники, а кто не знает языков, мы не виноваты.

Прощай Новосибирск, Салют Рио!  Новый мэр нужен всем!

Выставка работает до 15 марта на фестивале ЗОЛОТАЯ КАПИТЕЛЬ (Новосибирск, Октябрьская магистраль, 3, БЦ "Капитал", 9 этаж)
sobaka

Разговор о вкладе Яна Гейла

Раз уж q_w_z взял на себя труд выбрать цитаты из моих комментов к обширной дискуссии по поводу деятельности Гейла в России в фейсбучной группе RUPA (за что ему большое спасибо), разместим этот цитатник здесь на память.

Оригинал взят у q_w_z в Разговор о вкладе Яна Гейла

...что "продвинутые" чиновники имитируют создание рынков смыслов я отчасти согласен. Однако я вижу, что в системе управления нарастает дефицит инструментов управления и появляется реальный, а не имитационный спрос на такие инструменты. Наши профессионалы, хоть урбанисты, хоть градостроители, возможно честно считают, что такие инструменты у них есть, но заказчики, десять лет наблюдавшие, как дружно "профессионалы" исполняли заказ на имитацию документов территориального планирования, не сильно верят, что могут получить реальный, а не фиктивно-декоративный продукт. И обращаются к иностранцам, которые пока их еще не обманывали. Опять же, они видят, что на Западе предлагаемые иностранцами инструменты работают.
...
И если отвечать на вопрос Дмитрий Наринский в соседнем топике о формах взаимодействия с западными коллегами, то мой ответ такой: ВЗАИМНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ КОМПЕТЕНЦИЙ.
"Западникам", при всем их опыте работы в разных странах, не хватает знания нашей управленческой экзотики. Кроме того, на Западе консалтинг отделен от собственно проектирования, а у нас сразу пытаются консультанту заказать генплан.
А "наши" сильно отравлены опытом имитационного градостроительства последнего десятилетия. Ну и опыта реализации современных урбанистических моделей, естественно, ни у кого нет.
...
а вот я не понимаю, почему я должен ездить на х...вых жигулях ради решения социальных проблем жителей Тольятти. Или почему я должен жить в х...вом городе ради повышения благосостояния российских градостроителей.
Если это рынок имитационного градостроительства, мне без разницы, кто на нем зарабатывает, лучше, чтобы никто. А если реального - я за то, чтобы побеждали лучшие.
...
Есть две глобальные цели, которые (на мой взгляд) стоят перед градостроителями-урбанистами:
1) превращение городов в liveable cities
2) переход к правовому градорегулированию.

Здесь надо "смешать, но не взбалтывать". Не надо, борясь за одну цель, забывать о другой и, тем более, бороться против другой. Гейл не занимается проблемами правового градорегулирования, он занимается liveable cities. Могу даже предположить, что он не очень в курсе, как устроена российская система управления и, давая советы, полагает, что их будут применять так же, как и в нормальных странах, где не понимают, какое вообще может быть градорегулирование, кроме правового. А здесь начинают внедрять его советы с византийской непосредственностью.

Я это к тому, что можно попенять Гейлу на то, что он не обладает необходимыми компетенциями в области российской системы управления, но это не значит, что не надо слушать его советы. В среде отечественных градостроителей также мало кто обладает указанными компетенциями, но и мало кто - компетенциями в сфере liveable cities.
(реплики alexander_loz)


И тут попытка генерализации (Петр Иванов).
sobaka

Послевыборная программа для мэра 5

Часть 5. Транспорт



На обсуждение и сотворчество 4-й блок тезисов "послевыборной программы" будущего мэра Новосибирска. Программа формируется как open source - ресурс, открытый для совместного написания и использования избирателями и кандидатами любых политических сил. Ее первая редакция появилась после многолетних обсуждений городских проблем в новосибирской ветке Skyscrapercity и формировалась в последний месяц там же.

Я формулирую редакцию программы для Ильи Пономарева, но она свободна для использования другими кандидатами. Будем считать, что она передана в общественное достояние.

Это не финализированная версия, надеюсь, что она серьезно изменится к началу официальной предвыборной компании. Буду благодарен любым дополнениям, критике, любому сотворчеству. Но предупреждаю, что любой флуд в комментариях будет нещадно удаляться.

5. ТРАНСПОРТ
Безусловный приоритет пешеходов, велосипедистов, общественного транспорта. Создание инфраструктуры, делающей перемещения на общественном транспорте, велосипедом, пешком комфортным и безопасным.
Стимулирование отказа от пользования личным автомобилем.
Привлечение к выработке решений по организации транспортной сети ведущих мировых специалистов-практиков.
Транспорт туда, где люди, строить там, где транспорт. Взаимная увязка транспортной и градостроительной политики.
Мультимодальная транспортная система, основанная на максимально эффективном использовании и развитии уже имеющегося потенциала транспортной системы: развитие метро, электропоездов, трамвая (скоростного и обычного), скоростного автобуса в зависимости от конкретных условий.
Экономное использование ресурсов. Оценка эффективности транспортных проектов. Отказ от дорогостоящих малоэффективных проектов.
Последовательная реализация дорожных проектов. Не допускать начало новых крупных строек до завершения старых.
Создание единых муниципальных стандартов качества перевозок и организации улично-дорожной сети.

5.1. В КРАТКОСРОЧНОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ (5 ЛЕТ):
 Разработка муниципального стандарта качества перевозок общественным транспортом с ориентацией на потребности пассажира и численно измеримыми показателями, оценивающими:
1. Скорость и длительность поездки – интервалы и период движения, бесперебойность, скорость перемещения по городу «от двери до двери».
2. Удобство поездок – комфорт ожидания, подхода и пересадки, посадки и высадки, пребывания в салоне.
3. Оплата проезда – суммарные затраты среднего пассажира, удобство тарифной системы, удобство технологии сбора платы за проезд.
4. Информационное обеспечение – наличие информации на остановках о маршрутах и расписании, их изменениях, оперативная информация о прибытии, информация внутри салона, информирование в интернете.
5. Безопасность – общественная и техническая, экологичность.
6. Эффективность ОТ для транспортной системы и города в целом.

Collapse )
sobaka

Послевыборная программа для мэра 2

Тезисы послевыборной программы для мэра Новосибирска. Часть 2



На обсуждение и сотворчество второй блок тезисов "послевыборной программы" будущего мэра Новосибирска. Программа формируется как open source - ресурс, открытый для совместного написания и использования избирателями и кандидатами любых политических сил. Ее первая редакция появилась после многолетних обсуждений городских проблем в новосибирской ветке Skyscrapercity и формировалась в последний месяц там же.

Я формулирую редакцию программы для Ильи Пономарева, но она свободна для использования другими кандидатами. Будем считать, что она передана в общественное достояние.

Это не финализированная версия, надеюсь, что она серьезно изменится к началу официальной предвыборной компании. Буду благодарен любым дополнениям, критике, любому сотворчеству. Но предупреждаю, что любой флуд в комментариях будет нещадно удаляться.


2. БЛАГОУСТРОЙСТВО
Приоритетное обеспечение благоприятной, дружелюбной для пешеходов и автомобилистов городской среды.
Обеспечение условий для комфортного перемещения по городу маломобильных групп.
Развитие общественных пространств. Парки мамам, улицы музыкантам, литературные кафе хипстерам.
Строительство «дружелюбного города».
Уменьшение количества рекламного «визуального мусора» и просто мусора.

2.1. ПИЛОТНЫЕ ПРОЕКТЫ
Реализация пилотных проектов по созданию пешеходных зон: центр Новосибирска (ул. Ленина + часть площади Ленина + сквер на ул. Орджоникидзе + Первомайский сквер + сквер перед Оперным + бульвар Красного проспекта); улица Ильича в Академгородке; площадь Маркса.

2.2. МИКРОРАЙОНЫ
Создание локальных пешеходных зон в микрорайонах, реорганизация микрорынков с созданием в них качественных торговых пространств и мест для торговли садоводов; установление муниципального управления микрорынками.

2.3. МИНИ-СКВЕРЫ
Принятие программы строительства малых общественных пространств по всему городу. При этом определять характер использования малых общественных пространств (что там будет - мини-парк, детская площадка, спортивная площадка или что-то еще) будет Территориальное общественное самоуправление (ТОС). Установление норматива по размещению малых общественных пространств на территории города.

2.4. КОМФОРТ ПО ДОРОГЕ ДОМОЙ И НА РАБОТУ
Реализация пилотных проектов по строительству общественно-транспортных узлов: площадь Маркса, «Речной вокзал», «Обское море» («Университет»), площадь Труда.

2.5. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Четкое разделение ответственности за содержание территорий: ответственность за территории общего пользования несет муниципалитет, за дворовые, частные территории – собственник.

2.6. ПОРЯДОК
Инвентаризация пешеходных дорожек, тротуаров, территорий общего пользования всего города. Разработка и реализация муниципальной программы по приведению в нормативное состояние тротуаров и территорий общего пользования; устройство тротуаров в районах частного сектора.

2.7. ПРАВИЛА
Установка лавочек и урн; принятие муниципального стандарта благоустройства, предусматривающего (в числе прочего):
 - установку на основных улицах лавочек не реже чем через 30-50метров;
 - устройство безбарьерной среды передвижения для маломобильных групп населения (инвалидов, пенсионеров, мам с колясками);
 - норматив по установке урн;
 - правила устройства заборов;
 - нормативы по уборке улиц;

2.8. БРЕНДБУК
Создание единого каталога объектов благоустройства, уличной мебели, урн, остановочных павильонов и киосков, как бесплатного «открытого ресурса» проектов, обязательных к применению службами муниципалитета и рекомендуемого для применения физическими и юридическими лицами (в этом случае проект не требует согласования внешнего облика).

2.9. ПОМОЩЬ
Программа помощи ТСЖ, ТОС, управляющим компаниям по благоустройству дворовых территорий.

2.10. ПРАВИЛА
Установление четких правил размещения наружной рекламы, включающих:
 - Запрет размещения рекламных установок больших форматов (3х6 м и более) в историческом центре города, на жилых улицах;
 - Установление нормативных расстояний на размещение рекламных установок различных форматов (1,2х1,8 м – 200 м между установками, 3х6 м и более – 400 м).
 - Запрет размещения рекламных конструкций на пути движения пешеходов на тротуарах, пешеходных дорожках.
 - Ограничение размещения рекламных конструкций на фасадах здания, предусматривающее запрет перекрытия архитектурных элементов зданий, ограничение максимальной площади фасадов, занятых рекламой, ограничение максимального размера рекламных конструкций.

2.11. ДРУЖЕЛЮБНЫЙ ГОРОД
 Создание городского информационного туристического центра с отделениями в крупных общественно-транспортных узлах, в местах расположения достопримечательностей, в Академгородке.
 Система визуальных коммуникаций, помогающих ориентироваться туристам и командированным в незнакомом городе, а новосибирцам в незнакомых районах: двуязычные карты района, схемы маршрутов и иная навигация на остановках общественного транспорта, дублирование названий улиц, остановок на английском языке.

2.12. ВОДА
Раскрытие потенциала водоемов Новосибирска: Оби, малых рек, озер, затопленных карьеров. Нельзя превращать берега водоемов в помойки, нельзя стыдиться малых рек, пряча их в трубы или отгораживаясь от них застройкой. Муниципальная программа по благоустройству водоемов.

2.13. ПОД ЗЕМЛЕЙ
Интеграция подземных пешеходных пространств в единую систему: подземные переходы, станции метро, подземные торговые центры.

2.14. ПАБЛИК-АРТ
Система грантов для развития паблик-арта.

2.15. ЧИСТОТА
Просто начать убирать улицы.

2.16. КОНТРОЛЬ
Строительная милиция, парковочная милиция. Интегрированный с системой электронного документооборота мэрии сайт, где каждый может сообщить о нарушениях.

2.17. ОСВЕЩЕНИЕ
Модернизация уличного освещения с установкой энергосберегающих ламп. 100% улиц и тротуаров города должно быть освещено всю ночь.

Продолжение





sobaka

Послевыборная программа для мэра 1

Тезисы послевыборной программы для мэра Новосибирска. Часть 1


На обсуждение и сотворчество первый блок тезисов "послевыборной программы" будущего мэра Новосибирска. Программа формируется как open source - ресурс, открытый для совместного написания и использования избирателями и кандидатами любых политических сил. Ее первая редакция появилась после многолетних обсуждений городских проблем в новосибирской ветке Skyscrapercity и формировалась в последний месяц там же.

Я формулирую редакцию программы для Ильи Пономарева, но она свободна для использования другими кандидатами. Будем считать, что она передана в общественное достояние.

Это не финализированная версия, надеюсь, что она серьезно изменится к началу официальной предвыборной компании. Буду благодарен любым дополнениям, критике, любому сотворчеству. Но предупреждаю, что любой флуд в комментариях будет нещадно удаляться.

Современный город
город науки, передовых технологий как в промышленности, так и в обеспечении комфортных условий для горожан

Интересный город
город с насыщенной жизнью, удовлетворяющий культурные потребности всех без исключения жителей

Дружелюбный город
город, удобный как для новосибирцев, так и для гостей – качественные пешеходные пространства, общественный транспорт, такси, система городской навигации и информации, гуманная архитектура и городской дизайн, отсутствие визуального мусора

ПОСЛЕВЫБОРНАЯ ПРОГРАММА


1. ГРАДОУСТРОЙСТВО
Переход от «имитационного» управления, когда администрацией города лишь создается видимость планомерного развития города в интересах жителей, а фактическое развитие происходит на основе стихийных импульсивных решений в интересах строительного бизнеса, к реальному управлению процессами на основе долгосрочного индикативного планирования и работоспособных документов территориального планирования и планировки территорий.

Отказ от развития города в целях максимизации прибылей строительных компаний в пользу создания города с максимально комфортной средой обитания; поиск оптимального баланса интересов жителей и инвесторов при развитии территорий.

Отказ от системы согласований и переход к правовому регулированию градостроительной деятельности на основе заранее определяемых «правил игры», что приведет к повышению прозрачности процессов и повышению инвестиционной привлекательности города.
Повышение роли жителей при принятии решений о развитии их микрорайонов, поселков, городских территорий.

1.1. ПРОЗРАЧНОСТЬ
Повышение прозрачности градостроительной политики и создание открытой системы информационного обеспечения градостроительной деятельности

Создание публичного городского информационного центра градостроительной деятельности («инфобокса»), содержащего:
А) информацию о стратегическом мастер-плане города, генеральном плане, проектах планировки территорий, правилах земле-пользования и застройки;

Б) актуальную, постоянно обновляющуюся информацию о реали-уемых и планируемых к реализации проектах: выданных градостроительных планах земельных участков, разрешениях на строительство, зарегистрированных проектах с целью общественного контроля за строительством;

В) информацию о планируемых администрациями города и области крупных строительных проектах с целью их общественного обсуждения;

Г) информацию об истории застройки города;

Д) площадку для проведения публичных и общественных слушаний, дискуссий, круглых столов градостроительной тематики.
Публичный интернет-ресурс с обратной связью, содержащий информацию по пп. А-Г.

Принятие решений по проектированию значимых архитектурных объектов, финансируемых из городского бюджета, только на основе проведенных публичных архитектурных конкурсов, организуемых по стандартам Международного Союза архитекторов. Стимулирование частных застройщиков к принятию решений о проектировании объектов на основе публичных архитектурных конкурсов.

1.2. УПРАВЛЕНИЕ
Изменение системы управления градостроительной деятельностью:

Вывод управления градостроительной деятельностью из ведения департамента строительства. Исключение строительных лоббистов из процедуры принятия решений по вопросам развития города является обязательным условием нормализации ситуации в новосибирском градостроительстве. При этом, безусловно, должны быть легальные публичные площадки, на которых представители строительной отрасли смогут предлагать и продвигать свои предложения.

Создание поста вице-мэра, координирующего деятельность подразделений, курирующих вопросы:
- градостроительства и архитектуры;

- транспорта и дорог;

- благоустройства;

- наружной рекламы;

- земельной политики.
Переход от коррупциогенного директивного управления (согласований) к индикативному планированию (Стратегический мастер-план, генплан) и правовому регулированию (правила землепользования и застройки, градостроительные регламенты), повышение прозрачности принятия решений.

1.3. ОБРАЗ БУДУЩЕГО
Разработка стратегии пространственного развития (стратегического мастер-плана) Новосибирска, как программного документа, обеспечивающего устойчивое сбалансированное развитие города.

Определение целей пространственного развития города:
- повышение привлекательности города, как места для жизни, учебы и работы;

- гуманная, сомасштабная человеку городская среда;

- повышение общественной активности городских территорий (прежде всего городского центра и локальных центров периферийных территорий);

- четкое разграничение публичных и частных пространств;

- развитие общественных пространств;

- преимущественное развитие общественного транспорта;

- комфортные пространства для пешеходов, велосипедистов

- стимулирование строительства разнообразного и качественного жилья;

- многофункциональное развитие территорий, сочетающее в себе разные виды деятельности;
Проведение международного конкурса-семинара на разработку стратегического мастер-плана города

Разработка стратегического мастер-плана города, как целевого прогноза развития города, содержащего цели, задачи, стратегии и приоритеты (последовательность) достижения целей развития.

1.4. ПЛАН РАЗВИТИЯ
Разработка генерального плана развития города, как документа территориального развития, содержащего:
- взаимоувязанные параметры развития конкретных территорий города («микрорайонов»);

- план мероприятий муниципалитета по строительству объектов социальной, инженерной, транспортной инфраструктуры на ближайшие 6 лет, увязанный с возможностями бюджетного финасирования (первый шаг реализации мастер-плана);

- среднесрочную программу действий муниципалитета по строительству объектов социальной, инженерной, транспортной инфраструктуры на 12 лет, увязанную с прогнозом социально-экономического развития города (второй шаг реализации мастер-плана);

- долгосрочную программу развития города на 24 года, увязанную с прогнозом социально-экономического развития города (третий шаг реализации мастер-плана).
1.5. ПРАВИЛА ИГРЫ
Разработка документов, реализующих положения стратегического мастер-плана и генерального плана:
Местных нормативов градостроительного проектирования (МНГП), как правил, устанавливаемых в первую очередь для самого муниципалитета и применяемых при выдаче заданий на разработку проектов планировки и межевания, при выдаче градостроительных планов земельных участков; установление в МНГП обязательных и рекомендательных норм;

Правил землепользования и застройки – установление четких, однозначно понимаемых градостроительных регламентов со строги-ми предельными параметрами застройки, которые будут основаниями для принятия собственником земельного участка решения, что и как на нем строить; ЧЕТКИЕ ПРАВИЛА И ОГРАНИЧЕНИЯ ВМЕСТО СОГЛАСОВАНИЙ; прекращение практики выдачи разрешений на отклонение от предельных параметров при отсутствии предусмотренных законом оснований; пересмотр градостроительных регламентов только публично и при наличии серьезных обоснований;

Проектов планировки территорий – четкое разделение публичных и частных пространств, определение параметров развития территорий в интересах жителей, зон размещения объектов муниципального, регионального, федерального значения.
При разработке проектов планировки должна быть определена роль Территориальных общественных самоуправлений, как ключевых игроков при разработке задания на проектирование и в процессе разработки. Никто не является большим экспертом по территории, чем человек, который на ней живет, и необходимо разработать систему взаимодействия проектировщиков, жителей и властей при разработке проектов планировки.

1.6. УПРОЩЕНИЕ ПРОЦЕДУР
Установление четких регламентов позволит полностью отказаться от согласований, сделать процедуру получения разрешений на строительство простой и короткой. При этом в рамках подготовки проектов планировки и межевания будут разрабатываться градостроительные планы земельных участков, как своеобразные "инвестиционные паспорта", содержащие полный перечень ограничений, предъявляемых к их застройке - в т.ч. по требованиям охраны памятников, градостроительным регламентам, техническим условиям.

1.7. ИНСТИТУТ ГОРОДА
Создание института городского планирования как ключевого разработчика планировочных и управленческих документов городского развития и координирующего центра по взаимной увязке планов, принимаемых раз-личными структурами муниципалитета.

1.8. ДИРИЖЕР ГОРОДА
Роль главного архитектора города должна быть пересмотрена. Сегодня он представляется обществу определяющим развитие Новосибирска демиургом, а на самом деле это должность без каких-то внятных полномочий. Главный архитектор должен стать «дирижером города», главным консультантом всех работающих в Новосибирске архитекторов и девелоперов. Все архитектурные проекты должны проходить через процедуру обязательных консультаций с главным архитектором; он не будет иметь полномочий по согласованию или отклонению проектов, но будет вправе публично высказать о них свое мнение.
Главный архитектор должен назначаться на конкурсной основе из кандидатур, выдвинутых общественными организациями архитекторов.

1.9. НАСЛЕДИЕ
Сохранение культурного наследия Новосибирска через разработку проектов зон охраны объектов культурного наследия и придание особо ценным фрагментам исторической застройки статуса достопримечательных мест. Отказ от куррупциогенной практики «согласований» нового строительства в зонах охраны, принятие четких однозначно понимаемых регламентов зон охраны и достопримечательных мест.

1.10. ПУБЛИЧНОСТЬ
Превращение публичных слушаний в реальный инструмент учета мнений граждан при принятии решений.

1.11. ДЖЕНТРИФИКАЦИЯ
Вынос вредных производств и логистических центров на периферию города и превращение бывших промплощадок в центры креативных индустрий.

1.12. СЛОЖНОСТЬ ГОРОДА
Многофункциональная городская среда, сочетающая жильё, магазины, учреждения обслуживания, кафе, офисы, небольшие безвредные производства с тем, чтобы городские территории не имели «мертвых часов» и «мертвых зон», где нет жизни. Создание дополнительных рабочих мест в «спальных» микрорайонах.

1.13. ПРИОРИТЕТ ЭКОЛОГИИ
Создание условий для снижения неблагоприятных экологических факторов при проведении градостроительной политики и разработке проектов планировки, правил землепользования и застройки, градостроительных регламентов, в т.ч. учет возможного повышения ветрового воздействия при строительстве многоэтажных зданий, наличия радоновых вод, меры по уменьшению автомобилепользования в районах с повышенным содержанием пыли и СО в воздухе.
Полный запрет на застройку природных территорий.


Продолжение